4 - Montaje Parabólica. Montar parabólica según indica el dibujo, dejando el LNB en posición de las 6 como si de un reloj se tratase, fijando la elevación según la posición geografica de su ciudad la cual podrá encontrar en la Tabla 1. No apretar fuertemente la tuerca de elevación ya que seguramente la tendremos que modificar ligeramente.

5 - Anclaje Parabólica al Motor.       Monte las abrazaderas sobre el eje del motor tal y como se ve en la imagen. Ubique el centro de la abrazadera de la parabólica coincidiendo exactamente con el eje longitudinal del motor, y como mínimo a 1 cm. del final del tubo del motor, para no sobrecargar el peso del motor, y ajuste las tuercas fuertemente para que no se pueda soltar.

6 - Conexiones.

Realice las conexiones tal cual muestra la imagen.

7 - Configuración Receptor.

Antes de proceder a la orientación deberemos de configurar el receptor. Configuramos en modo USALS, (conocido como GO TO-X en otros receptores).

Entramos en el menu de instalaciones y elegimos el modo USALS poniendo la latitud, y longitud de nuestra zona, la cual la podemos buscar en la Tabla 1

Si el receptor no permite poner el ultimo decimal redondear a lo mas próximo, y para ello nos fijamos en este claro ejemplo que seria en Carlet (Valencia) 

Latitud 39.14 Norte --> 39.1 Norte

Longitud 0.31 Oeste-->  0.3 Oeste

8 - Orientación Motor.

Pasamos al punto mas importante y definitivo de nuestra instalación. Tenemos que orientar el conjunto Parabólica + Motor.

Con la ayuda de una Brújula pondrémos el conjunto parabólica+motor apuntando lo más aproximado al sur real y a partir de ahi empezaremos la orientación.

Muchos de los instaladores recomiendan mandar el motor a Intelsat 1º Oeste, ya que es el más próximo al sur, auque nosotros lo mandaremos a Hotbird, ya que es un satélite que se localiza con mayor facilidad.

En teoria, si ha puesto el mástil nivelado, LNB a las 6 y el conjunto mirando perfectamente al sur real, tendría que tener localizados los satelites. Eso en teoria, pero nuestra experiencia nos dice que NUNCA es así. Asi pues una vez el motor en Hotbir afinamos el conjunto motor + parabólica. Para ello recordamos que hemos dejado la elevación de la parabólica y el anclaje del motor al mástil ligeramente flojos, para ahora poder moverlo, y asi poder afinarlo como si de una antena fija se tratase, solo que el azimut deberemos variarlo desde el anclaje del motor al mástil.

Una vez tengamos la máxima señal en Hotbird, mandamos motor a Astra y ahí comprobamos que tenga señal. Si es así mandar a Hispasat, y aqui tendremos que afinar de nuevo la señal ya que casi con total seguridad tendremos que retocarlo. 

Una vez afinado en Hispasat ir a Astra para comprobar que también tengamos señal. Si hay señal, ya tenemos nuestro objetivo cumplido, si no, tendermos que ver la diferencia de elevación que hay entre Hispasat y Astra, y si no es mucho y se puede compartir, hasta conseguir señal en ambos satélites.

9 - Problema más común.

El típico error que hay en la instalacion de un motor suele ser siempre el mismo:

Localizo todos los satélites del Este, pero los del oeste no, ¿que ocurre?

Nuestra experiencia dice que un 99% de los casos es que el mástil no esta bien nivelado. La mayoria piensan que si lo está, porque lo han comprobado con un nivel en su colocación, pero hay que contar a la hora de cuando se coloca el conjunto parabólica + motor que su peso puede inclinar ligeramente el mástil.

Le adjuntamos dibujo para que compruebe las posibles trayectorias erroneas de su instalación.

Otro tipico error puede ser que al principio de la orientación, el motor no vaya a la posición deseada. Para ello mande el motor con el mando a posición 0 y resetee el motor de la parte inferior con la ayuda de una aguja.

10 - Tabla 1.

11 - Tabla Satélites.